法国人为什么不再热衷购买新车

7月份，法国新车销量较疫情前水平大幅减少，原因有多个，疫情只是一个方面，当然，家庭消费信心低迷、也有汽车配件短缺以及电动汽车市场运营环境条件尚不完善等也是不可忽视的因素。

年销售200万辆新车这一门槛很难被跨越

法国BFMTV电视台报道，最新公布的汽车行业数据开始让业界严重忧虑。据法国汽车制造企业称，7月份新车销量比疫情前水平大降了32.81%。跨越年销售200万辆新车这一门槛现在看起来似乎有很大难度，根据法国汽车行业组织La Plateforme Automobile（PFA）的说法，“汽车市场并没有重启”。

作为欧洲最大汽车市场之一的法国，去年，由于新冠病毒大流行，导致汽车工厂停产，法国的新车注册量从2019年的221万骤降至165万。La Plateforme Automobile目前预测，今年法国汽车市场增长率在9%-10%之间，但很有可能会下调。

汽车制造企业都有自己的“优先”政策

目前，在法国人的储蓄水平前所未有、政府对购买清洁能源汽车提供多项补贴之际，如何来解释新车销量大跌？La Plateforme Automobile负责人弗朗索瓦·鲁迪埃（François Roudier）在接受BFMTV电视台采访时给出了几个线索：“新冠疫情及其造成的危机、法国人倾向用于购买房产的预防性储蓄，以及第三个可怕的因素：汽车配件短缺，导致新车出货量锐减。”

“在世界范围内，所有汽车制造企业都有自己的‘优先’政策，即为利润率最高的汽车品牌确保所需零配部件，很显然，并不是那些销量最大的汽车，因此，出现新车销量大减与这一政策相吻合。”弗朗索瓦·鲁迪埃解释道。

家庭消费信心低迷

另一个因素就是对二手车需求加大。“我们看到，拥有2辆、3辆甚至4辆汽车的那些家庭出售了很多二手车，这些家庭此前因为住所离市中心稍远。因此需要汽车出行，但是，他们更愿意购买二手车，”弗朗索瓦·鲁迪埃进一步表示：“购买一辆新车手续更为复杂，而且这也符合目前家庭消费信心低迷。”

“7月份的市场情况一点都不好，市场已经失去了方向：疫情危机、经济危机造成的影响，以及向电动汽车过渡引发消费者持币观望。”市场营销公司Autoways总裁埃里克·尚帕诺（Eric Champarnaud）分析道。至于是何种原因？“电动汽车的价格以及用户成本仍然很高，电池续航能力的问题，充电不方便以及充电速度过慢等诸多因素皆影响到消费者的购买意愿。整个电动车市场运营环境条件还不完善，还需要时间，是否还要在10年之内才能完备，一切都不那么确定。”埃里克·尚帕诺这样认为。