法国老爷车队长途跋涉抵达成都

    “用最小的车走最难的路。”昨日，23辆法国老爷车队出现在成都某酒店门前。别看他们车小，他们可是一路从法国开过来的，随后他们将穿越世界屋脊西藏。据悉。这是法国老爷车协会与中国一家集团公司共同组织的一次“翻越世界屋脊2009老爷车之旅”。

　　车型：23辆2CV系列老爷车

　　“快看，这个车好可爱哦！”昨晚8时许，23辆样式古朴而又流光溢彩老爷车组成的车队，浩浩荡荡地走出成绵高速。记者了解到，车队由雪铁龙公司生产的2CV系列23辆老爷车组成。这23辆法国老爷车中，有7辆老爷车于7月13日从巴黎出发，途径德国、瑞士、波兰、立陶宛、穿越俄罗斯、蒙古， 8月27日进入中国，历经16500公里，8月31日抵达北京。另外16辆老爷车通过海运到达天津，23辆法国老爷车最终在北京会合，随后开始在中国的穿越之旅，车队一路经过西安、广元等地，于昨晚到达成都。

　　记者登上一辆老爷车，里面空间不大，座位是出发前刚换的软座，车内没有导航、没有空调……完全没有任何现代化设施，并且只能容下两个人，座位后只能放下随行一些物品。

　　车手：法国籍居多 大多已退休

　　来自瑞士的Thierry是车队中的一员，这次他载着妻子一起开着心爱的老爷车从法国到中国，他告诉记者：“这是我30年前买的第一辆车，虽然不贵，但是很好驾驶”。记者了解到，目前这种2CV老爷车已经停产多年，购买时间大多在30-40年前，现在拥有它的人都是他的忠实“粉丝”，“我每天都会对它进行擦拭、保养。”Thierry说。

　　据悉，所有车手中法国籍30人、瑞士籍12人，年龄普遍在50-60岁，大多已退休，最小的38岁。

　　行程：穿越中国境内五千多公里

　　“虽然一路上我们长途跋涉有些疲惫，但每到一个地方都非常高兴。”Thierry说。据悉，今日车队将继续前行，前往西昌、丽江，最后进入世界屋脊西藏。9月16日从中国樟木出境前往尼泊尔，最后抵达印度，结束整个行程，返回法国。在中国境内行程总计5460多公里。

　　“成都人太热情了，我没有想到，走出高速路就有人向我们挥手欢迎。”在谈到对成都感受时helen说，“如果时间允许我希望能在这里多待一阵。”

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　　2CV介绍 上世纪30年代，雪铁龙创始人安德烈 · 雪铁龙先生提出打造更廉价的大众化汽车。很快，名为TPV（即“微型轿车”）的项目启动，后来创造出我们今天看到的2CV。2CV一经推出，就凭借风格内敛、友善、经济等特性成为自由的象征并广受褒奖。直到今天，许多人在回忆起他们的第一辆2CV时仍然激动不已。

　　记者 王光霆 刘晋川 昨晚10时报道

　　23辆环球老爷车成都刹一脚

　　从巴黎出发，50天长途奔袭2万公里，游历近10个国家

　　昨天傍晚6点40分，一支特殊的自驾车队抵达了成都。23辆法国雪铁龙2CV系列老爷车，42名欧洲自驾爱好者，从法国巴黎出发，长途奔袭近2万公里，花了50余天，游历近10个国家后来到成都。这是欧洲“老爷车团”第一次来到四川。这群平均年龄近60岁的游客，号称要“用最小的车，走最难的路”，完成挑战自我的目标。

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　　“最小的车”

　　在成绵高速出口，当领航的白色吉普车出现在收费站，等候已久的接待方四川康辉旅行社工作人员兴奋得挥起手。几分钟后，第一辆老爷车通过了收费站出现在人们视野中，立即吸引了周围人的眼光。

　　体积跟奥拓差不多

　　这辆黄色的小车体积和奥拓差不多大，但车身长度比奥拓更长。不管是雨刮、立在车身外的车灯、还是造型，一看便知道上了岁数。随后半小时内，20多辆老爷车陆续到达。黄色、红色、绿色、白色是主要的颜色，车

　　身虽然满是尘土，但都涂装得很花哨。

　　最老车1977年产

　　而观察老爷车们的体积不难看出，这些身材高大的欧洲人坐进去并不能感到太舒适。他们把前排座位调整到最靠后，后排座位就只能堆放一些行李了。据介绍，这个型号的老爷车1987年停产，单车目前的市场价值约为10万元人民币。其中最老的一辆是1977年生产的。排量在1.0到1.2之间，基本都是两个马力。最高时速可以到115公里。“不过我们一般不会跑上100码，那样发动机会受不了。”车上没有空调，没有现代科技的痕迹，“相当于一辆装了发动机的脚踏车。”

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　　“来到这里很高兴”

　　车队的到来让成绵高速出口一下子热闹起来，很多从这里路过的车都专门停下来看热闹，拍照。“这是啥子车哦”、“他们是干啥子的哦”……围观群众七嘴八舌地讨论着。

　　42队友平均年龄60岁

　　这些关注让最先到达的一个胖胖的外国老头有些沾沾自喜。他正是这次活动的组织方——法国老爷车协会会长让·保罗。他颇为得意地告诉记者：“我们都是老爷车发烧友，同时也是旅游爱好者。来到这里很高兴！”

　　“中国有最漂亮的姑娘”

　　在等待同伴的间隙，一辆绿色小车打开4个车门，把车上音响开到最大，几名游客就开始跳起舞来。“我们都感到很快乐。”戈里来是游客中年龄最大的一个，今年已经是70岁，“我不觉得我老，我的身体没问题！”他笑着说，他觉得自驾车最大的乐趣是可以到不同的地方，了解不同的风土人情，发现新事物，“中国有最漂亮的姑娘。”

　　让·保罗告诉记者，车手中有法国籍30人、瑞士籍12人，平均年龄60岁。

　　尝到川菜今天去西昌

　　昨天晚上，四川省旅游局宴请了车队成员。品尝了地道的川菜，在成都休息一晚后，车队今天将起程前往西昌，经丽江、芒康、八宿等城市，计划9月12日抵达世界屋脊西藏，9月16日从中国樟木出境前往尼泊尔，最后抵达印度，结束整个行程，返回法国。在中国境内行程总计5460多公里。

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　　“走最难的路”

　　让·保罗拿出一张活动地图向记者详细讲解：这趟旅行叫“翻越世界屋脊2009老爷车之旅”。

　　巴黎出发50天到蓉

　　7辆老爷车于7月13日从巴黎出发，途经德国、瑞士、波兰、立陶宛、白俄罗斯，穿越俄罗斯、蒙古，8月27日从绥芬河进入中国，历经近2万公里，8月31日抵达北京。另外16辆老爷车则通过海运到达天津，随后在北京会合，经平遥、西安、广元来到成都。车队还配有数量充足的领航车、行李车、机修师等。

　　让·保罗觉得，老爷车虽然简陋，但操作简单，容易修理。因此，即使是挑战世界屋脊，也能够胜任。为此，这次旅行的口号被定义为“用最小的车，走最难的路”。

　　明年重走丝绸之路

　　之前在俄罗斯，一辆老爷车因为路况太差而彻底罢工，但这并没有影响其他团友继续前行的信心。他们坚持用老爷车自驾的方式，作为挑战自己的途径和实现深入了解中国的梦想。

　　让·保罗还介绍，在法国，汽车是不按照年限报废的，只要通过了定检，就能继续行驶。不过，为了保障安全，针对老爷车有特殊的检查标准和行驶规定。“法国有6000万人口，却有6.5万人在收集老爷车。”

　　2007年，法国老爷车协会组织过同样的一次大穿越活动，当时在中国走的是丝绸之路。让·保罗他们准备今年穿越了世界屋脊，明年重走丝绸之路，用3年的时间实现环游世界的梦想。据悉，此次行程，每名游客的费用为1万欧元。