标致508 中式口味的法国餐

    丁延吉 博客

    内敛、简约是508给我最直观的印象,它一改过去法国车前卫、个性的设计风格，虽然它由概念车演化而来，但仍然不像以往张扬。法国人为什么要这么做？原因很简单正如标致设计师在试驾会上反复强调的那样，全新508是为欧洲和中国市场研发的，考虑到了中国消费者对汽车的需求。以往法国车在造型上的前卫风格，导致了法国车在中国市场一直水土不服。508的改变使它更能贴近国人对中高级车的审美口味。

　　东风标致508 2.3L自动旗舰版

　　长/宽/高（mm） 4826/1855/1465

　　整备质量（kg） 1569

　　轴距（mm） 2815

　　最大功率（kW/rpm） 126/5875

　　最大扭矩（N·m/rpm） 230/4150

　　变速箱 6速手自一体变速箱

　　行李厢容积（L） 425

　　轮胎尺寸 215/55 R17

　　在去年巴黎车展上，标致首次发布了这款全新508，它的造型完全延续了概念车5 by Peugeot的设计风格。流畅、简洁的车身线条构成了508外观简约的风格，弓型车顶弧线使得线条自然平滑地过渡到车尾。别致的圆形LED昼夜行车灯给整车增添了几分灵气，给人一份蓄势待发的稳重感，符合国内消费者对中高级车外观大气、稳重的诉求。

　　不简单更多地体现在了内部配置上，四区空调、前后排加热座椅、无钥匙一键启动、按摩座椅以及后排多媒体系统，这些配置都体现出了508对所有乘员体贴的一面。而彩色抬头显示系统、以及形似奥迪MMI系统的多媒体控制系统，这些创新的配置让508显得豪华而又科技感十足。

　　试驾行程安排的路线比较全面，既有山庄小道也有高速路段。在山庄小道中，你大可不紧不慢的驾驶，508的底盘滤震出色，稳定性很高，既不像德系车那样硬实，又不像日本车那样绵软，加上宽敞的乘坐空间，令同车半躺在后排的工作人员十分惬意。而在高速公路上，车外风力不小，但508在120km/h的时速下仍然显示出了高级的质感，稳定而又安静，显然标致车噪音隔绝的功力是增长了不少，达到同级中上水准，自始至终听到的是低沉毫不刺耳的发动机声音。制动性能也是508的强项，偏紧的设定让人信心十足。最后说到关键的发动机，这台2.3L发动机其实并不陌生，雪铁龙C5使用的也是这款，配合6速自动变速器各个速段的表现都不过不失，属于比较成熟的搭配。

　　你会买508吗？

　　20万元左右的中高级车，这个级别的可选的车型实在太多。作为第一款使用标致新标识的转型产品，508不仅有着全新的风格，同时在各个方面，它都有着上佳的表现。最近连续试驾了PSA的多款车型，对法系车的认同感越发强烈。他们不属于欧系，他们只是独特的一个分支。除了其在底盘以及悬挂系统上的精良表现外，还在于他们的典型浪漫与幽默，在一个个小细节上能得到最好的体现。知道508的后备厢怎么开吗？研究下后备厢上的“0”吧，当你发现玄机的同时，或者你会爱上这头小狮子。