在法国自驾 缘何不容易生气？

金羊网　 作者：孙道荣

15年前，曾跟团去欧洲旅游，今年国庆期间，再赴法国旅行。这一次，我们是自由行，且全程自驾。第一次在欧洲自驾，所见所闻，所思所感，良多。

一、车只是代步工具

2017年2月21日，中国公安部与法国内政部签署了驾驶证互认换领协议，双方承认对方核发的有效驾驶证。这使我们梦想多年的法国自驾游成为可能。

行前，我们就通过网络，办好了租车预订。在巴黎奥里机场，我们找到了租车公司，顺利地取到了预订的SUV车（运动型多功能车）。奇怪的是，租车公司的工作人员在交车时，反复向我们核实：“你们真的需要一辆这么大的汽车吗？”

在巴黎自驾了几天之后，我们才明白，工作人员为什么对我们坚持租一辆大块头的SUV表示疑惑了。在巴黎街头，你虽然可以见到世界上最豪华的汽车，但更多的，却是小车、旧车，且两厢车特别多。小车驾驶灵活方便，最关键的是，在一位难求的巴黎，停车异常艰难，你很难找到一个空车位，偶尔幸运地遇到一个刚刚空出来的车位，却因为我们的车身太大，根本停不进去。

15年前，第一次来欧洲旅行时，在我们眼里，街头所见的汽车，都是豪车，让人艳羡。其时，在国内，私家车刚刚兴起，很多人还在为成为有车一族而努力。仅仅十几年，我们拥有的私家车的档次，看起来就已超过了很多欧洲的普通家庭。而且，国人大多好面子，牌子要大牌，车身要加长的。很显然，今天的欧洲人对车的要求更务实些，车只是一个代步工具而已。我们在贝尔松入住的一家民宿，房东拥有两幢独立的别墅，而家里人开的车，竟然都是普通的两厢车。

二、自助与信用

在法国开车，诸如加油、停车和过路缴费等事项，基本上都是自助完成的。

在巴黎街头，绝大部分的停车位，都是收费的。如果停在了不该停的地方，很可能被拖车。但是，与国内不同的是，这里的所有停车位和停车场，竟然都没有收费人员，只能自助完成。而因为不知道怎么停车缴费，这时候多么渴望边上站着一位拿着小发票的大爷，停车、付费，一次完成。

在好心人的帮助下，我们总算学会了用信用卡完成停车缴费。你需要停多长时间，就购买相应的停车费用。因为停车费比较贵，同行中马上有人想到了一个“聪明”的办法：反正也没人查，如果我们只缴一个小时的停车费，而实际停它个三四小时，不就赚了吗？当然，这个想法最后被否决了。

实际上，这个耍“小聪明”的做法愚蠢、危险之极，因为，一旦被查到，除了被课以重罚外，你的信用记录将记下一个污点，如果你是一个法国人，这个信用污点将可能导致你不能从银行贷款，也不能办理银行信用卡。而几乎所有的自助缴费项目，都是用信用卡完成的。从巴黎到里昂，我们走的是A6高速，进高速，像国内一样，可以自助取卡，出高速时，没有人工收费，需要用信用卡支付。在枫丹白露，我们的车停在一个地下停车场，偌大的停车场，没见到一个工作人员，驶出停车场时，也是用信用卡自助缴费，无法用现金。

自助，节省了大量的人力成本，全靠信用卡完成。换句话说，如果你的信用记录不良，如果你没有信用卡，你将寸步难行。这不是一张卡的力量，而是信用的价值和力量。

三、畅通的环岛

在巴黎，甚至在法国乡下，道路上的环岛都特别多。最著名的，莫过于巴黎的凯旋门环岛，有12个出口之多，这恐怕是世界上路况最复杂的城市路口了。让我们惊讶不已的是，多次从这个环岛驶过，竟没有遭遇过一次拥堵。

大巴黎地区有1500万人之巨，汽车的保有量达500多万辆，而作为交通最繁忙的凯旋门环岛，每天行驶过的车辆，据估计至少有二三十万之多。这么多车，从一个环岛驶进驶出，路口却没有一个交通警察指挥疏导，而能不拥堵，靠的是什么？

规则！

这个规则其实很简单：驶进环岛的车辆，必须等环岛内的车辆都驶出了，才能驶入。

难的是人人都能遵守这个规则。

我在法国自驾期间，所经过的大大小小的环岛，见到的都是后进环岛的车，停在路口，安静地等待环岛里的车都驶出了，它才驶进。就是这一个“等”，环岛畅通。

在奥尔良乡下一条县道的小十字路口，我们驻车休息时，看到一辆准备从岔路驶入县道的车，足足在路口等了3分多钟，待直行车道上没有一辆车时，它才缓缓驶入。这就是直行优先，这就是遵守规则。

四、斑马线很密集

对很多城市来说，交通的难题是一样的，那就是人与车的矛盾。

巴黎交通的最大特点，是“以人为本”，首先尊重行人的权利、自由和安全，其中一个显著的特征是：人行道都比较宽敞，很多市区道路，两侧的人行道的宽度，加起来与机动车道的宽度基本相当。

在世界上很多繁华的城市，横穿道路，安全地从路这边走到路那边，都是一个难题。

巴黎每年要接待来自世界各地的游客8000多万，加上几百万的本地常住人口，大都会巴黎的交通之拥挤、艰难，可以想见，这其中面临的一个最大难题就是行人横穿马路。

巴黎是怎么解决的呢？

靠斑马线，密集的斑马线。

在巴黎，每条道路，无论是主干道，还是小马路，每隔一小段，就会设置一条斑马线，主要景点附近的道路，这种斑马线尤其密集，而且，大多数的斑马线前，都会配置红绿灯。密集的斑马线和红绿灯，确保了行人能够安全、快捷地横穿马路。

我们驾车从巴黎圣母院到蒙马特高地，其中的一段不到两公里的道路上，斑马线就有20多条，每隔三五十米，就有一条斑马线。这条道路，限速30公里/小时，其实根本不需要限速，因为一个接一个的斑马线和红绿灯，迫使你必须慢速驾驶。而对行人来说，因为斑马线很多，从斑马线过马路很方便，很安全，也就完全没必要冒着生命危险，随意横穿马路了。

五、堵成一条线

法国没有堵车吗？当然不是，因为交通事故，或者道路施工，也有堵车情况发生。

在环日内瓦湖自驾时，在法国境内，我们就遭遇了一次堵车。

堵车地点一面临湖，一侧靠山，又是个弯道，看不到前方，我们不能确定是什么原因，导致了堵车。

前面的车，一辆辆停住了，我们也停住了，跟在我们后面的车，也一辆接一辆，停下了。一辆与我们差不多并行的摩托车，也老老实实停下了。

对向车道偶尔会有一两辆车，迎面驶来，更多的时候，对向车道空荡荡的。

没有一辆车，从对向车道向前驶，也没有一辆车，从右侧的自行车道向前挤，所有被堵的车，停成了一条直线。

忽然蹦出一个念头，如果这是在国内，会怎样？

其实，偶尔的拥堵并不可怕，可怕的是，当遇到拥堵时，所有的车辆只顾着自己，而不顾规则，往前挪，朝里挤，结果堵成一锅粥。

而我在法国遇到的唯一一次堵车，在堵了十几分钟后，前方就缓缓松动，然后，一辆接一辆驶过拥堵点——一处正在维修的路段。很快，道路就恢复了畅通。

六、没有一次路怒症

第一次在法国自驾，心情既紧张，又兴奋；既新鲜，又刺激，可谓五味杂陈，但让我印象最深的是，期间，我没有发生一次路怒症。

我不是一个好怒的人，但是，我不得不承认，在国内驾车，我与很多人一样，很容易生气，经常发无名火。这就是路怒症。

动不动就堵车，让人生气；被人强行超车，让人生气；起步稍慢，就被人鸣喇叭甚至闪灯，让人生气；被人加塞，让人生气；夜晚行车，被对方的大灯照得睁不开眼睛，险象环生，让人生气；有人长时间慢腾腾占着快车道，一边开车，一边打着手机，让人生气……

第一次在法国自驾，我却没有一次发生路怒症的状况，不是我的心理素质突然提高了，而是因为，一路上，没有车加塞，也没有车强行变道；没有车鸣笛催促，也没有焦心的拥堵；没有电瓶车或行人闯红灯，也没有霸王车突然横冲直撞。

当我们在对别人因路生怒的时候，很可能我们自己，也正在让别人生气发怒。而情绪化的驾驶，只会使道路之上，充满了怨声和戾气，形成恶性循环。

礼让，不生气，遵守规则，这是法国自驾游在美景之外，给我带来的最大的收获和感受。