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萨科奇与巴黎市长争夺巴黎话语权
时间:2009-01-22  |  查看:

    大巴黎地区是法国和欧洲最重要的大区,地区的未来发展计划成为萨科奇代表的右派和巴黎市长德拉诺埃代表的左派之间的争夺焦点。

    巴黎:左、右派争夺的战略要地

  萨科奇想用一个名为“大巴黎”(GRAND PARIS)的拓展计划连接首都和郊区。而目前,巴黎市市长、大巴黎地区议长以及大巴黎地区8个省中5个省长都隶属左派,其中巴黎市长德拉诺埃则推出了与“大巴黎”计划不同的“巴黎大都会”计划(PARIS METROPOLE)。

  对左派和右派来说,大巴黎地区未来发展计划涉及的利益极大。大巴黎地区是全球排名第一的旅游目的地,仅地区的旅游收入就占全国国民生产总值的28%。大巴黎地区面积占全国领土的2%,居民人数却有1160万,占全国人口的19%,其中将近1000万居民住在巴黎郊区(396个市镇)。

    萨科奇:“大巴黎”计划

  萨科奇于2007年6月重新推出了“大巴黎”拓展计划的构想。

  他的计划涉及国家、大巴黎地区、巴黎市、大巴黎地区的其他7个省以及在大巴黎地区1281个市镇中的200个至400个市镇,这些市镇可能参加至少一个计划研究联合机构(SYNDICAT D’ETUDE)。

  萨科奇去年推出了一个“大巴黎”拓展计划国际建筑方案设计竞赛以配合其计划,预计2月时将会有“重要的结果”。他还任命克里斯蒂昂·布朗(CHRISTIAN BLANC)为首都地区拓展事务国务秘书。布朗的主要任务是在未来几个月内提出“一个策略”,并为大巴黎地区的未来建设绘出“一幅草图”,然后再研究未来管理的课题。

  布朗目前提出了萨克雷(SACLAY,介于埃松省伊夫林省之间)平原整治计划,主要目标是在当地发展一个“世界级”的科技中心,预定在当地开创4万个工作岗位。

  政府认为这项计划是一项重要的计划。将来可能透过建造一条“自戴高乐机场至奥利机场、经马西(MASSY)和凡尔赛的极端现代化高速地铁”,通往萨克莱平原。这条地铁线部分建在地下,将来甚至可能把北线延长到巴黎北部的法兰西平原(PLAINE DE FRANCE)。

    德拉诺埃:“巴黎大都会”计划

  社会党籍巴黎市长德拉诺埃2006年曾举办“大都市会议”(CONFERENCE METROPOLITAINE),他想在未来几周内把这个会议变成“巴黎大都会”计划(PARIS METROPOLE)研究联合机构。

  这项计划的目标是“拥有一个战略合作和联合现有工具的机构、以及能够着手执行巴黎大都会管理政策的一个工具”譬如大伦敦政府这样的机构。

  这个研究联合机构涉及800万居民,亦即远郊和近郊的大约200个地方行政单位,包括市镇、市镇共同体、省、地区,其目标是在大都会范围内“促进地方和其居民之间新的连带关系”。

  在左派方面,大巴黎地区议会社会党籍议长于雄去年9月25日还让地区议会通过了《大巴黎地区发展指导纲要》(SDRIF),其主要措施是另一项运输计划,法文名称为METROPHERIQUE-ARC EXPRESS。

  如果政府不阻碍这个计划,《大巴黎地区发展指导纲要》将成为大巴黎地区未来建设的纲领,直到2030年。但是政府认为这个计划中的经济考量太弱。尽管如此,于雄也不打算举行新的表决和进行新的公共调查。

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