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标致508 中式口味的法国餐
时间:2011-07-27  |  查看:

    丁延吉 博客

    内敛、简约是508给我最直观的印象,它一改过去法国车前卫、个性的设计风格,虽然它由概念车演化而来,但仍然不像以往张扬。法国人为什么要这么做?原因很简单正如标致设计师在试驾会上反复强调的那样,全新508是为欧洲和中国市场研发的,考虑到了中国消费者对汽车的需求。以往法国车在造型上的前卫风格,导致了法国车在中国市场一直水土不服。508的改变使它更能贴近国人对中高级车的审美口味。

  东风标致508 2.3L自动旗舰版

  长/宽/高(mm) 4826/1855/1465

  整备质量(kg) 1569

  轴距(mm) 2815

  最大功率(kW/rpm) 126/5875

  最大扭矩(N·m/rpm) 230/4150

  变速箱 6速手自一体变速箱

  行李厢容积(L) 425

  轮胎尺寸 215/55 R17

  在去年巴黎车展上,标致首次发布了这款全新508,它的造型完全延续了概念车5 by Peugeot的设计风格。流畅、简洁的车身线条构成了508外观简约的风格,弓型车顶弧线使得线条自然平滑地过渡到车尾。别致的圆形LED昼夜行车灯给整车增添了几分灵气,给人一份蓄势待发的稳重感,符合国内消费者对中高级车外观大气、稳重的诉求。

  不简单更多地体现在了内部配置上,四区空调、前后排加热座椅、无钥匙一键启动、按摩座椅以及后排多媒体系统,这些配置都体现出了508对所有乘员体贴的一面。而彩色抬头显示系统、以及形似奥迪MMI系统的多媒体控制系统,这些创新的配置让508显得豪华而又科技感十足。

  试驾行程安排的路线比较全面,既有山庄小道也有高速路段。在山庄小道中,你大可不紧不慢的驾驶,508的底盘滤震出色,稳定性很高,既不像德系车那样硬实,又不像日本车那样绵软,加上宽敞的乘坐空间,令同车半躺在后排的工作人员十分惬意。而在高速公路上,车外风力不小,但508在120km/h的时速下仍然显示出了高级的质感,稳定而又安静,显然标致车噪音隔绝的功力是增长了不少,达到同级中上水准,自始至终听到的是低沉毫不刺耳的发动机声音。制动性能也是508的强项,偏紧的设定让人信心十足。最后说到关键的发动机,这台2.3L发动机其实并不陌生,雪铁龙C5使用的也是这款,配合6速自动变速器各个速段的表现都不过不失,属于比较成熟的搭配。

  你会买508吗?

  20万元左右的中高级车,这个级别的可选的车型实在太多。作为第一款使用标致新标识的转型产品,508不仅有着全新的风格,同时在各个方面,它都有着上佳的表现。最近连续试驾了PSA的多款车型,对法系车的认同感越发强烈。他们不属于欧系,他们只是独特的一个分支。除了其在底盘以及悬挂系统上的精良表现外,还在于他们的典型浪漫与幽默,在一个个小细节上能得到最好的体现。知道508的后备厢怎么开吗?研究下后备厢上的“0”吧,当你发现玄机的同时,或者你会爱上这头小狮子。

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