国际市场油价高涨，法国民众生活大受影响。法国人不仅因此削减了在娱乐、服装、电器和食品方面的开支，其生活方式，尤其是出行和驾车方式也随之发生一些改变。

    目前，法国市场上普通型９５号汽油税后价已接近每升１．５欧元。据法国政府部门统计，去年法国平均每个家庭用于汽车的燃油支出高达１７００欧元，远远超过１２００欧元的供暖支出。

    
民意调查显示，面对高涨的油价，近半数法国民众减少了汽车使用量，尽量乘坐公共交通工具出行。巴黎等大城市的居民因本地便利的公共交通设施受益，众多不得不驾车出行的小城市和农村居民则尽量减少行车里程。对燃油支出做出预算是很多法国居民节油的一种方式，越来越多的法国家庭每次只花费３０欧元加油，以约束自己尽量少开车。据法国工业部统计，全国每辆私家车去年平均行驶１．３２万公里，比前年下降３％，这一趋势今年仍在加强。

    为了省油，许多法国人还自觉改掉了开快车的习惯。据法国财政部计算，只要驾车者将在高速公路上的行驶时速下调１０公里，法国每年就可节约７０万吨燃油。越来越多的驾车者表示，他们会尽量避免突然加速或猛踩刹车等“高能耗动作”，并尽可能将车速保持在“最佳里程油耗比状态”，即时速８０公里。

    鉴于油价上涨已成不可逆转的趋势，８３％的法国人表示宁愿购买更贵但更省油、污染更小的汽车。目前，７０％的法国人购买油耗和油价较低的柴油车作为家用轿车，小型车也因低能耗而成为法国车市宠儿。

    法国汽车制造商的生产也因高油价发生转型。标致—雪铁龙、雷诺等法国汽车制造商近期纷纷推出小型汽车作为市场主打车型，并积极研制低能耗、低污染的“清洁汽车”。据悉，法国将在５年内研发出行驶百公里耗油量不超过３．５升的汽油和生物燃料混合动力汽车。

    为应对油价高涨，法国政府还出台了鼓励节省能耗的政策。目前，法国政府已宣布，购买低能耗小型汽车的公民可享受免税１５２５至２０００欧元的优惠，而高能耗汽车则被征收双倍的行车执照费。

    除逐步提高生物燃料在燃料总消耗量中的比例，法国政府还计划把高出燃油税预算的税金返还给民众，一些运输部门将因此享受减税优惠。